大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于裝載機(jī)如何防止追尾發(fā)生的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)如何防止追尾發(fā)生的解答，讓我們一起看看吧。

鏟車(chē)正常行駛被私家車(chē)追尾責(zé)任劃分？

根據(jù)一般交通規(guī)則和責(zé)任劃分原則，如果鏟車(chē)正常行駛被私家車(chē)追尾，一般情況下責(zé)任會(huì)主要?dú)w咎于追尾的私家車(chē)司機(jī)。因?yàn)樽肺彩鹿释ǔ１徽J(rèn)為是追尾車(chē)輛駕駛員未保持足夠安全距離或未注意前方交通狀況所致。然而，具體責(zé)任劃分還需根據(jù)事故發(fā)生的具體情況、證據(jù)和法律規(guī)定來(lái)確定，例如鏟車(chē)是否在規(guī)定速度內(nèi)行駛、是否有違規(guī)行為等。

因此，建議事故雙方及時(shí)報(bào)警并保留相關(guān)證據(jù)，最好通過(guò)保險(xiǎn)公司或法律途徑解決責(zé)任劃分和賠償問(wèn)題。

轎車(chē)與鏟車(chē)相撞起火，肇事司機(jī)只顧打電話(huà)不救人，致兩人死亡這件事怎么看？

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很簡(jiǎn)單。

但是現(xiàn)在追尾的車(chē)上人死了，很多人說(shuō)前車(chē)?yán)溲?，?yīng)該槍斃。其實(shí)，說(shuō)這些話(huà)的人，跟后車(chē)是一類(lèi)人。

“別人別你車(chē)，讓讓不就完了?！笔遣皇呛芏?？沒(méi)錯(cuò)，就是這類(lèi)人，因?yàn)樗麄兲焯靹e別人，不講規(guī)矩，滿(mǎn)口仁義道德吃虧是福，到他們自己身上，錙銖必較。

我的觀點(diǎn)，1后車(chē)為什么追尾？自己負(fù)全責(zé)。

2人死了，很痛心，痛心在追尾車(chē)輛為什么開(kāi)那么快，否則怎么可能撞那么厲害。自己開(kāi)車(chē)，自己覺(jué)得別人就該讓你？到底鉆空子的是工程車(chē)還是后車(chē)？大家開(kāi)車(chē)在路上都見(jiàn)過(guò)

3如果是他撞墻上起火死了，怪墻？而他恰恰撞上去了。

4我看到的視頻是44秒，看上去是剪輯過(guò)的，知道想說(shuō)什么了嗎？剪輯過(guò)，他到底救沒(méi)救，看不到，能看到的是他打電話(huà)，看不到的是到底救沒(méi)救。也就是說(shuō)，視頻只能說(shuō)明我們看到了什么，而真像是什么，不知道。

5從撞擊看，挪了，也救不出來(lái)，仔細(xì)看，ab柱車(chē)門(mén)完全變形，八成駕駛員已經(jīng)死亡，挪車(chē)一是可能要負(fù)全責(zé)，而不挪肯定是合規(guī)合法的。二是出了事故，首先報(bào)警和通知包工頭這個(gè)完全沒(méi)毛病，你出事故不報(bào)警？

總結(jié)：不要只相信眼睛，不要不思考。出事先想法，再說(shuō)情。目測(cè)這個(gè)撞擊相對(duì)速度至少100,而據(jù)我所知四環(huán)限速70,根本不可能裝成ab柱完全變形的，并且，b柱變形基本司機(jī)副駕駛存亡率很低很低，等尸檢報(bào)告吧。

刨除道德綁架的觀念來(lái)看這事，他挪了車(chē)，也不一定能救出人來(lái)，后車(chē)追尾，他完全可以不用動(dòng)，因?yàn)椴皇撬呢?zé)任。是誰(shuí)也不想自己惹禍上身?，F(xiàn)在的大車(chē)，小車(chē)保險(xiǎn)買(mǎi)的都很高，其實(shí)沒(méi)有后顧之憂(yōu)。與其惹身騷，不如……經(jīng)歷過(guò)生活摧殘的人，心其實(shí)都變了。他救不救人只能說(shuō)他人品如何，卻評(píng)判不了別的。人都這樣了。社會(huì)和生活太現(xiàn)實(shí)，有些事情不得不看著……

根據(jù)一般的社會(huì)常識(shí)，發(fā)生交通事故以后，如果出現(xiàn)危及人身安全的緊急情況，或者傷員受傷嚴(yán)重生命垂危的，都需要馬上救助傷員，以拯救生命為第一要?jiǎng)?wù)。但是，這鏟車(chē)司機(jī)明明知道轎車(chē)起火，還事不關(guān)己高高掛起的漠然姿態(tài)，在旁邊淡定地打電話(huà)眼睜睜地看著強(qiáng)者被活活燒死。這種行為，說(shuō)他是不作為地故意殺人也不為過(guò)。

據(jù)報(bào)道，近日，在北京朝陽(yáng)區(qū)，一輛小客車(chē)與一輛鏟車(chē)追尾起火。據(jù)網(wǎng)友視頻顯示，鏟車(chē)司機(jī)事后一直打電話(huà)未及時(shí)施救，民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，確認(rèn)后車(chē)中兩人已經(jīng)死亡。
18日，@北京交警 通報(bào)稱(chēng)，戚某某（男，22歲）駕駛不允許在城市道路主路行駛的無(wú)號(hào)牌輪式自行機(jī)械車(chē)，與一輛白色小轎車(chē)相撞后，小轎車(chē)自燃，車(chē)內(nèi)兩人死亡。
目前，戚某某涉嫌過(guò)失致人死亡罪已被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留，案件正在進(jìn)一步調(diào)查中。

我認(rèn)為，戚某某不單是構(gòu)成過(guò)失致人死亡罪那么簡(jiǎn)單，而是涉嫌構(gòu)成不作為的故意殺人罪。從戚某某的主觀心態(tài)來(lái)看，他明知道

發(fā)生交通事故以后轎車(chē)即將自燃，再不采取急救措施，車(chē)內(nèi)人員肯定會(huì)被活活燒死。但他還是沒(méi)有采取急救行動(dòng)，而是放任車(chē)內(nèi)人員被活活燒死，這顯然屬于間接故意，而不只是過(guò)失而已。

更何況，發(fā)生交通事故以后，戚某某作為肇事車(chē)主，對(duì)受害者便基于先前行為（即肇事行為）而負(fù)有救助義務(wù)。因負(fù)有救助義務(wù)而沒(méi)有履行，從而造成傷者被活活燒死，已經(jīng)滿(mǎn)足了不作為故意殺人罪的構(gòu)成要件。因此，我強(qiáng)烈建議以故意殺人罪對(duì)戚某某提起公訴，讓這種冷血?jiǎng)游锸艿綉?yīng)有制裁。

這個(gè)是熱門(mén)話(huà)題了，最主要是這個(gè)事情真實(shí)的發(fā)生在7月16日的北京四環(huán)外環(huán)路上，一輛SUV追尾工程鏟車(chē)，導(dǎo)致SUV轎車(chē)車(chē)身變形卡在工程鏟車(chē)后面，車(chē)身快速冒煙起火，當(dāng)時(shí)由于后車(chē)車(chē)身變形嚴(yán)重，里面的乘客重傷無(wú)法出來(lái)，而且出門(mén)變形卡死無(wú)法打開(kāi)，周?chē)娜丝吹搅诉@個(gè)情況就要求工程車(chē)司機(jī)把車(chē)挪開(kāi)好讓大家合伙救出車(chē)上的乘客，只是司機(jī)無(wú)動(dòng)于衷的打電話(huà)，完全不理會(huì)大家的要求，也不理會(huì)車(chē)身已經(jīng)開(kāi)始著火車(chē)?yán)锩媪藘蓚€(gè)人的安全。

最終導(dǎo)致車(chē)身起火燒著，車(chē)內(nèi)的兩個(gè)傷員由于工程車(chē)的原因無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)行施救而活活燒死在車(chē)內(nèi)，全程周?chē)袔讉€(gè)拿著滅火器去滅火，但是火勢(shì)蔓延太快，滅火器已經(jīng)不起作用，大家只能眼睜睜的看著兩個(gè)人被活活燒死在車(chē)中，鏟車(chē)駕駛員只顧著打電話(huà)，根本不理會(huì)旁邊人救人的心切，完全不理會(huì)車(chē)內(nèi)乘客的安危。

這個(gè)視頻被上傳到網(wǎng)上以后，鏟車(chē)司機(jī)的行為直接引起了網(wǎng)友的熱議，觀點(diǎn)主要有兩種，一種是認(rèn)為鏟車(chē)司機(jī)沒(méi)有移動(dòng)車(chē)是為了保護(hù)車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)，打算分清責(zé)任，而且打電話(huà)的行為是在報(bào)警處理，還有一種說(shuō)法是譴責(zé)這個(gè)司機(jī)的冷漠和自私無(wú)視生命，兩種不同看法里面譴責(zé)鏟車(chē)司機(jī)的占絕大多數(shù)，認(rèn)為鏟車(chē)司機(jī)對(duì)這個(gè)事情負(fù)主要責(zé)任。

雖然說(shuō)是一起追尾事故，而且鏟車(chē)司機(jī)也第一時(shí)間報(bào)警，做法看起來(lái)沒(méi)有毛病，但是問(wèn)題在于在受傷人員需要救助的時(shí)候，以救助生命為第一要素，但是鏟車(chē)司機(jī)并沒(méi)有這樣做而是選擇冷漠的面對(duì)兩個(gè)傷者的危險(xiǎn)，直接讓兩個(gè)傷者死亡也不愿意挪開(kāi)車(chē)讓大家方便把傷者救出來(lái)，這種行為不只是無(wú)知，而且還害人也害己，甚至很多人覺(jué)得這個(gè)鏟車(chē)司機(jī)故意不挪車(chē)讓傷者燒死，這樣一次陪錢(qián)比永久性負(fù)責(zé)好一點(diǎn)。

這種想法的人的確說(shuō)得有道理，并不是瞎說(shuō)，這種可能性不是不存在而是非常高，有的人認(rèn)為后車(chē)追尾，是有可能是后車(chē)超速或者是沒(méi)有保證足夠的安全距離，才是釀成這次事故的主要原因，所以這些人認(rèn)為后車(chē)負(fù)主要責(zé)任，鏟車(chē)司機(jī)只是有次要的責(zé)任和過(guò)失的責(zé)任，如果是普通的交通事故那這樣理解的確沒(méi)什么大錯(cuò)，只是這次事故不是普通的事故，所以這種說(shuō)法并不正確。

因?yàn)閲?guó)家有明文規(guī)定，特殊的工程車(chē)輛不可以上公路行駛，除非這個(gè)工程車(chē)獲得了交通相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的特殊牌照才可以在特定的時(shí)間上路行駛，但是在北京的四環(huán)這種路上基本上是不允許特殊工程鏟車(chē)這樣的車(chē)上路行駛的，從這一點(diǎn)來(lái)看就算有特殊牌照的情況下也不可以在主要的交通路段上路行駛，這也說(shuō)明了這個(gè)鏟車(chē)司機(jī)很有可能屬于違規(guī)開(kāi)工程鏟車(chē)上公路，造成重大交通事故，加上鏟車(chē)司機(jī)冷漠無(wú)視生命的行為，這些加起來(lái)就夠他受的了，他要面臨的處罰會(huì)超出他的想象，不管如何如果當(dāng)時(shí)做這個(gè)鏟車(chē)司機(jī)做出救人的行為那肯定面臨的輿論壓力不會(huì)那么大，現(xiàn)在事情已經(jīng)超出想象，他想要擺平這個(gè)事情基本上已經(jīng)不可能，面臨的是法律的制裁和輿論的譴責(zé)，甚至連累到自己的家人。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)如何防止追尾發(fā)生的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)如何防止追尾發(fā)生的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。