今天給各位分享裝載機(jī)轉(zhuǎn)向有頓挫的感覺(jué)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向有頓挫的感覺(jué)怎么回事進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

• 1、裝載機(jī)急轉(zhuǎn)向沉重的解決措施?
• 2、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉重故障的排除?
• 3、徐工ZL50裝載機(jī)方向重是什么問(wèn)題?哪位大蝦指點(diǎn)下?
• 4、裝載機(jī)打方向盤(pán)時(shí)有尖銳刺耳的聲音怎么回事
• 5、徐工956裝載機(jī)換擋頓挫

裝載機(jī)急轉(zhuǎn)向沉重的解決措施?

分別進(jìn)行加注液壓油，并清洗濾芯和優(yōu)先閥；查對(duì)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵的排量。若完成上述操作后仍然轉(zhuǎn)向沉重，這說(shuō)明是轉(zhuǎn)向管路通徑偏小，應(yīng)加大轉(zhuǎn)向管路通徑。于是，加大了轉(zhuǎn)向器5處軟管的通徑。

調(diào)整的方法是： 松開(kāi)溢流閥鎖緊螺母，用專(zhuān)用工具調(diào)整螺套，順時(shí)針旋動(dòng)時(shí)先導(dǎo)壓力變大，逆時(shí)針旋動(dòng)時(shí)先導(dǎo)壓力變小。調(diào)轉(zhuǎn)向壓力時(shí)，可將流量放大閥端蓋擰下，調(diào)節(jié)調(diào)壓螺桿進(jìn)行壓力調(diào)整，往里調(diào)壓力變大，往外調(diào)壓力變小。

針對(duì)轉(zhuǎn)向沉的問(wèn)題，對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了慢轉(zhuǎn)向、急轉(zhuǎn)向過(guò)程中轉(zhuǎn)向油缸壓力的檢測(cè)，轉(zhuǎn)向壓力均能達(dá)到規(guī)定的壓力值。

導(dǎo)致轉(zhuǎn)向溢流閥卡滯現(xiàn)象，造成系統(tǒng)壓力過(guò)低。清洗溢流閥后，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力重新檢測(cè)，達(dá)到規(guī)定值，試車(chē)轉(zhuǎn)向沉重現(xiàn)象消失，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常。

裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉重故障的排除?

有可能是供油速率低造成被動(dòng)轉(zhuǎn)向而導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向沉重。急轉(zhuǎn)向時(shí)由于轉(zhuǎn)向缸提供的壓力油流量不能滿足其要求，從而導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向沉重。

原因有三 ：轉(zhuǎn)向泵老化 、方向機(jī)有問(wèn)題、轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥出問(wèn)題 。具體哪個(gè)壞了得實(shí)際去看看 ，先測(cè)轉(zhuǎn)向泵的壓力 ，如果正常排出它， 剩下轉(zhuǎn)向機(jī)和優(yōu)先閥 ，它倆最有可能出問(wèn)題的是方向機(jī) 。

故障原因 ①轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。②轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。③轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)小或缺油。④前軸或車(chē)架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊。⑦傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小。

XG955III的裝載機(jī)在更換一次發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油后不久，整機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向無(wú)力，有時(shí)甚至沒(méi)有轉(zhuǎn)向的故障。

徐工ZL50裝載機(jī)方向重是什么問(wèn)題?哪位大蝦指點(diǎn)下?

1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向液不足、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向閥損壞、轉(zhuǎn)向馬達(dá)故障等，這些都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向重打不到位，如果發(fā)現(xiàn)部件損壞，需要及時(shí)更換維修。

2、在變速閥上有一個(gè)，氣動(dòng)閥是控制離合的，看是不是頂里面回不來(lái)了，在就是行走泵，老化吸不上油，把泵上的管擰開(kāi)，向泵里道滿油，在擰上。

3、徐工，zl50。gn裝載機(jī)先導(dǎo)手柄變重是什么回事？徐工。裝載機(jī)先導(dǎo)手柄都是液壓控制系統(tǒng)控制的，如果手柄變重了，那說(shuō)明液壓油泵。損壞或者是缺少液壓油了，可以找修理工更換一下液壓油或者是液壓油泵。試一下故障就會(huì)排除。

4、ZL50C裝載機(jī)，轉(zhuǎn)斗滿載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，動(dòng)臂提升時(shí)間應(yīng)小于7s，轉(zhuǎn)斗前傾時(shí)間應(yīng)小于5s，大于相應(yīng)時(shí)間則為動(dòng)作緩慢；工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17Mpa，小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。

5、故障分析 ZL50裝載機(jī)變速器的變速操作液壓系統(tǒng)如圖1所示。變速操縱閥主要由主壓力閥、彈簧蓄能器、換向閥和制動(dòng)脫擋閥組成。

6、ZL50型裝載機(jī)動(dòng)臂舉升緩慢，無(wú)力或無(wú)動(dòng)作：ZL50型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17MPa，動(dòng)臂提升時(shí)間小于5s，鏟斗前傾時(shí)間小于28s。造成動(dòng)臂動(dòng)作緩慢的主要原因是工作油壓偏低。

裝載機(jī)打方向盤(pán)時(shí)有尖銳刺耳的聲音怎么回事

1、轉(zhuǎn)向泵故障和進(jìn)油管有漏氣。轉(zhuǎn)向泵故障會(huì)造成裝載機(jī)異響，看看液壓油有沒(méi)有氣泡，有的話就是液壓泵到油箱的進(jìn)油管有漏氣的地方，就會(huì)出現(xiàn)異響。

2、可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。異響這個(gè)問(wèn)題，普通車(chē)主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。

3、不是葉片磨損了是方向液壓油里有空氣，排下空就行了。如果是葉片，打方向會(huì)重但不會(huì)響。

徐工956裝載機(jī)換擋頓挫

1、你看一下放出來(lái)的油有沒(méi)有大量的鐵渣或者鋁沫，如果有很多的話，那就不是正常磨損，有可能是變矩器鋁輪壞了。

2、需要加機(jī)油。當(dāng)油位過(guò)低時(shí)，可以加入相應(yīng)的油來(lái)潤(rùn)滑離合器。在選油時(shí)，要選擇質(zhì)量較好的機(jī)油進(jìn)行補(bǔ)充，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器得到更好的動(dòng)力支持，從而解決換擋慢的問(wèn)題。

3、變速箱齒輪磨爛、緩沖彈簧變型。變速箱齒輪磨爛問(wèn)題：更換變速箱齒輪。緩沖彈簧變型：更換緩沖型彈簧。意思就是徐工鏟車(chē)操縱桿異響的原因及解決辦法。

4、倒檔換前進(jìn)檔也同樣。二檔換一檔要降低車(chē)速進(jìn)行。一般來(lái)講在怠速下掛檔或換檔會(huì)有一點(diǎn)輕微的撞擊聲屬正?，F(xiàn)象，如過(guò)大應(yīng)檢查一下變速箱油壓，蓄能器及換檔閥是否工作工常。

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