大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)卡特和柳工的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)卡特和柳工的解答，讓我們一起看看吧。

柳工120挖掘機(jī)相當(dāng)于卡特多少？

柳工挖掘機(jī)都是9**類似于卡特的3**，其最左邊的9代表柳工挖掘機(jī)(柳工8**是裝載機(jī))939后兩位是噸位也就是39噸位級(jí)別的，和常見的390標(biāo)法是一個(gè)噸位的。

最大的鏟車是多大的？

目前世界上最大的巨型鏟車就是美國(guó)的勒?qǐng)D爾勒公司生產(chǎn)的L-2350號(hào)裝載機(jī),它能夠更換40立方米和60立方米的鏟斗,最大的鏟斗只需要一鏟子就能鏟起至少120噸的沙土。

行走泵在裝載機(jī)的什么位置？

行走泵在裝載機(jī)的變矩器上。 裝載機(jī)主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件

1、發(fā)動(dòng)機(jī)

2、變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）、轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）、變速泵也稱行走泵（供應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器。

5、驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

車型不一樣 配置也不一樣一般都是3個(gè)泵 一、國(guó)產(chǎn)行星齒輪變數(shù)箱的話 1 工作泵 在變數(shù)箱前端的左上角 一般供大臂轉(zhuǎn)斗工作的 2變數(shù)泵 變數(shù)箱行走的泵 在工作泵的后面 3轉(zhuǎn)向泵 供轉(zhuǎn)向工作的 右上角二、國(guó)產(chǎn)定軸的 話 變數(shù)泵 在變矩器的最下端三、還有現(xiàn)在先導(dǎo)的車輛 那就是4個(gè)泵了 還有一個(gè)先導(dǎo)泵 那個(gè)是和轉(zhuǎn)向泵一體得雙聯(lián)泵四、還有現(xiàn)在配置的ZF變數(shù)箱 那個(gè)車行走泵在變數(shù)箱里面了 的拆下變矩器才能夠 看到

要是國(guó)產(chǎn)普遍的變數(shù)箱 行走泵 在工作泵后面了（代表機(jī)型 柳工50C 廈門 徐工 等等）

定軸箱的 在變矩器 上面了 上面有連接齒輪箱油管的那個(gè)泵就是（代表機(jī)型 山工 臨工 常林等）ZF的在變數(shù)箱里面 的拆下變矩器 ，卡特70 以下的 在工作泵里面 和國(guó)產(chǎn)的差不多

卡特320挖機(jī)多少價(jià)格？

三一75的話，37-40萬(wàn)徐工，龍工，柳工便宜一點(diǎn)200的話，卡特320GC差不多100萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)的便宜一點(diǎn)，70-90萬(wàn)小松很不錯(cuò)！如果才接觸這個(gè)行業(yè)，不建議購(gòu)買二手機(jī)溫馨提示:200型號(hào)的挖機(jī)很費(fèi)油！保養(yǎng)，師傅工資，油耗，分期，都需要錢，如果工地在拖工程款的話，恭喜你，會(huì)死的很難看

柳工906D怎么樣？

906D動(dòng)作上在國(guó)產(chǎn)機(jī)里面還算可以的，比較協(xié)調(diào)，力量上也屬于上乘，只是價(jià)格在同級(jí)別中稍貴，和國(guó)內(nèi)比質(zhì)量稍好一些,但是和國(guó)外的品牌比就不行了,建議你盡量考慮小松,日立等品牌,但是價(jià)格就稍貴了。柳工裝載機(jī)不錯(cuò) 挖機(jī)不行 如果圖便宜支持國(guó)產(chǎn)三一比柳工好 如果買進(jìn)口貨 日立 小松 卡特都不錯(cuò)，

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)卡特和柳工的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)卡特和柳工的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。