大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中國(guó)無(wú)人裝載機(jī)品牌的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹中國(guó)無(wú)人裝載機(jī)品牌的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機(jī)市場(chǎng)前景怎么樣？

1、中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷情況：國(guó)內(nèi)整體供大于求

——裝載機(jī)產(chǎn)量情況：2020年超16萬(wàn)臺(tái)

從中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)量市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)周期性波動(dòng)趨勢(shì)。中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)量在2012-2015總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，自2016-2020年后呈現(xiàn)緩慢上升趨勢(shì),2020年我國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)量達(dá)到16.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.32%。

——裝載機(jī)銷量情況：2020年超13萬(wàn)臺(tái)

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012-2020年中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)周期性波動(dòng)趨勢(shì)，2012-2015年，中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì)，2016-2020年中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。2020年中國(guó)1裝載機(jī)銷量超13萬(wàn)臺(tái)。

——裝載機(jī)產(chǎn)銷情況：呈現(xiàn)周期性波動(dòng)，整體供大于求

過(guò)幾年，這個(gè)市場(chǎng)將變成無(wú)人駕駛機(jī)器的天下！手動(dòng)駕駛的裝載機(jī)，將慢慢退出江湖。

不只是裝載機(jī)市場(chǎng)，隨著人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟，一切人力勞動(dòng)領(lǐng)域?qū)l(fā)生翻天覆地的變化。百度在研究無(wú)人駕駛，包括機(jī)械車輛；連房地產(chǎn)大亨碧桂園楊國(guó)強(qiáng)有機(jī)器人建房了；京東無(wú)人駕駛送貨了……。將有更多的人力勞動(dòng)被機(jī)器人取代，這是科技發(fā)展趨勢(shì)。所以，你說(shuō)的裝載機(jī)市場(chǎng)，如果是人工操作的裝載機(jī)市場(chǎng)，將越來(lái)越小，直到不復(fù)存在。不過(guò)眼下，這個(gè)市場(chǎng)還是你們的，加油！

我在工程機(jī)械工作了7-8年了。

說(shuō)到裝載機(jī)的市場(chǎng)，不得不提挖掘機(jī)的市場(chǎng)，兩者似乎是此消彼長(zhǎng)。

在2013年左右裝載機(jī)市場(chǎng)在18萬(wàn)臺(tái)左右，挖掘機(jī)銷量在11萬(wàn)臺(tái)左右。然后裝載機(jī)銷量逐年下降，挖掘機(jī)卻在增長(zhǎng)，即使是16年左右的低迷市場(chǎng)挖機(jī)銷量也在增長(zhǎng)。

有些領(lǐng)域挖機(jī)在逐漸替代裝載機(jī)。

2019年裝載機(jī)銷量下降到11萬(wàn)臺(tái)左右，挖掘機(jī)到了21萬(wàn)臺(tái)。

6年的時(shí)間兩者銷量對(duì)調(diào)不說(shuō)，挖機(jī)比13年的裝載機(jī)還漲了。

未來(lái)兩者的差距還會(huì)增加，因?yàn)橥跈C(jī)的國(guó)產(chǎn)化在升高，價(jià)格在下降，未來(lái)會(huì)有更多的客戶選擇購(gòu)買挖掘機(jī)，而不是裝載機(jī)。

所以，如果你現(xiàn)在想銷售或代理一款工程機(jī)械，而恰好是裝載機(jī)和挖掘機(jī)中選擇。我建議你選擇挖掘機(jī)

目前國(guó)內(nèi)好像大型高端盾構(gòu)機(jī)都來(lái)自德國(guó)，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r及盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)制造上的難度如何？

中國(guó)鐵路的厲害可不光是只有高鐵，還有越來(lái)越多的地鐵。我們的地鐵不光大大方便了國(guó)民，而且還遠(yuǎn)銷美國(guó)等多個(gè)國(guó)家，成為了中國(guó)制造的有一個(gè)品牌。與外形靚、有內(nèi)涵的中國(guó)地鐵一同打入國(guó)際市場(chǎng)的還有一個(gè)長(zhǎng)相平平，但卻本領(lǐng)不得了的大家伙。這就是我國(guó)的大型盾構(gòu)機(jī)，它可是地鐵的鐵哥們。

盾構(gòu)機(jī)被譽(yù)為死亡蠕蟲(chóng)，最早是由英國(guó)發(fā)明，而在之前的幾十年里，這種戰(zhàn)略裝備卻被德日兩國(guó)壟斷。當(dāng)初為了打通秦嶺隧道，我國(guó)花3.5億才能從德國(guó)買來(lái)一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。就這人家還不樂(lè)意賣我們呢。因?yàn)檫M(jìn)口價(jià)格實(shí)在太坑，導(dǎo)致我國(guó)沒(méi)有足夠數(shù)量的盾構(gòu)機(jī)，大大拖慢了我國(guó)眾多大型工程的進(jìn)度。有些工程就是因?yàn)闆](méi)有盾構(gòu)機(jī)一等就是好幾年，浪費(fèi)了多少時(shí)間和資源，這完全就是不想讓我們當(dāng)“基建狂魔”啊，也影響了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

此番辛酸情景讓我國(guó)的科技人員下定決心，一定要造出中國(guó)人自己的盾構(gòu)機(jī)。在前前后后數(shù)年的艱苦攻關(guān)后，我國(guó)終于掌握了大型盾構(gòu)機(jī)的全套技術(shù)。在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，已經(jīng)從菜鳥(niǎo)成為了老鳥(niǎo)。不但助力我國(guó)成為基建狂魔，還給國(guó)家省下了大量的錢。

更重要的是，中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)還占領(lǐng)了超過(guò)90％的國(guó)際市場(chǎng)，擊敗日德打入澳大利亞、俄羅斯以及印度等國(guó)，這讓日德兩國(guó)哭崩了，讓我倆還怎么敲詐？對(duì)于需要修建隧道和地鐵但苦苦沒(méi)有盾構(gòu)機(jī)的國(guó)家地區(qū)而言，中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)質(zhì)量太好，價(jià)格又能接受，還能順帶買到中國(guó)地鐵呢，都是好東西。幾年前我國(guó)盾構(gòu)機(jī)為沙特打通地鐵隧道時(shí)，沙特國(guó)王為了一睹中國(guó)巨龍破土瞬間，親臨現(xiàn)場(chǎng)非常激動(dòng)。

我國(guó)盾構(gòu)機(jī)已廣泛用于隧道、地鐵、交通等多個(gè)工程領(lǐng)域。如果說(shuō)地鐵是一支軍隊(duì)，盾構(gòu)機(jī)就是開(kāi)路先鋒。它能開(kāi)挖切削、運(yùn)輸渣土、拼裝隧道、測(cè)量導(dǎo)向糾正多項(xiàng)功能。巨大的金剛刀片就像七鰓鰻的牙齒一樣，削掉泥土。相比以前炸藥加鏟車的挖隧道方式，在地下如入無(wú)人之境的盾構(gòu)機(jī)更加可控，效率和可靠性大大增強(qiáng)。

盾構(gòu)機(jī)體積非常巨大，在下地前需要先被拆成三段，通過(guò)豎井運(yùn)到隧道再進(jìn)行組裝。工程結(jié)束后，再拆成三段拉出隧道。在我國(guó)眾多工程現(xiàn)場(chǎng)，咱們的盾構(gòu)機(jī)就像是外表粗魯?shù)珒?nèi)心細(xì)膩的藝術(shù)家一樣，當(dāng)我們?cè)谙硎荜H家歡樂(lè)的幸福，享受美食和進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的時(shí)候，盾構(gòu)機(jī)還在地下不知疲倦的挖挖挖，為我們編織出了四通八達(dá)的地下交通網(wǎng)。沒(méi)有國(guó)家研制出來(lái)的這些裝備，我們?cè)趺茨軌蛳硎艿礁鞣N先進(jìn)科技帶來(lái)的便利呢？

到此，以上就是小編對(duì)于中國(guó)無(wú)人裝載機(jī)品牌的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國(guó)無(wú)人裝載機(jī)品牌的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。