大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)配件起動(dòng)機(jī)廠家的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹挖掘機(jī)配件起動(dòng)機(jī)廠家的解答，讓我們一起看看吧。

挖掘機(jī)的行走馬達(dá)？

　　那要看漏的什么油了。一般俗稱(chēng)的行走馬達(dá)實(shí)際上是行走馬達(dá)及減速器總成，馬達(dá)和減速器是兩部分。馬達(dá)里是液壓油，減速器里是齒輪油。馬達(dá)漏液壓油，是密封不嚴(yán)，原因就是橡膠的O型圈老化，管接頭松動(dòng)管子破損。減速器漏齒輪油，一般是浮動(dòng)油封磨損，或有異物卡進(jìn)去了。減速器漏液壓油，馬達(dá)骨架油封破損，液壓油壓力高，竄到減速器里了。　　馬達(dá)：“馬達(dá)”：為英語(yǔ)motor的音譯，即為電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理為通過(guò)電磁感應(yīng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。

挖掘機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)沒(méi)反應(yīng)？

挖掘機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)沒(méi)反應(yīng)的原因：

（1）供油系統(tǒng)原因：低壓油路堵塞、管路松動(dòng)漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術(shù)狀態(tài)不好、噴油正時(shí)角不正確。
（2）啟動(dòng)裝置原因：電源故障、電磁開(kāi)關(guān)接觸不良、啟動(dòng)電機(jī)換向器與電刷接觸不良、啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離合器打滑。
（3）氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏氣、活塞缸套磨損漏氣。
（4）進(jìn)氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。

沒(méi)反應(yīng)有多種可能。按如下順序檢查：

一、打火開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，打火線路不通。

二、電瓶夾子松了，不供電。

三、蓄電池虧電。在天氣寒冷的情況下，蓄電池的化學(xué)反應(yīng)會(huì)慢一些。因此放電慢。

四、發(fā)電機(jī)損壞。

五、啟動(dòng)機(jī)打滑，保養(yǎng)啟動(dòng)機(jī)，更換銅套和碳刷。

六、其它。

起動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠噠的聲音，起動(dòng)不了可能是因?yàn)椋弘娖咳彪?、皮帶松弛、發(fā)電機(jī)故障、控制器故障、充電線路故障、電瓶原因要保養(yǎng)或老化需更換、馬達(dá)故障、馬達(dá)啟動(dòng)齒輪磨損嚴(yán)重需更換、馬達(dá)控制機(jī)構(gòu)內(nèi)的啟動(dòng)連接金屬塊嚴(yán)重氧化，造成啟動(dòng)接觸不良。

2、起動(dòng)機(jī)常會(huì)出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢的故障和現(xiàn)象，遇有這種情況應(yīng)從以下方面進(jìn)行檢查：蓄電池?zé)o電或電力微弱，于是出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢的故障。起動(dòng)機(jī)線頭松動(dòng)或脫落，開(kāi)關(guān)或吸附開(kāi)關(guān)失效。電刷磨損或刷面不正，彈簧無(wú)力，以致于整流器接觸不良。勵(lì)磁線圈或電樞線圈短路和斷路。整流器污損，云母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。

可能的原因有：

蓄電池電力不足。

起動(dòng)機(jī)連線斷路。

燃油濾芯堵塞。

電瓶電量不足。

電源線接觸不良。

馬達(dá)開(kāi)關(guān)接觸不良。

起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，如吸拉盤(pán)短路、磁場(chǎng)線圈斷路等。

保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲燒斷。

挖掘機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)經(jīng)常壞，怎么回事？

　　1）行走馬達(dá)兩個(gè)主油管爆裂。液壓挖掘機(jī)行走馬達(dá)兩個(gè)主油管（A、B）經(jīng)常爆裂的主要原因是，變速之后雙速閥的閥芯未能及時(shí)回位，致使進(jìn)油口和回油口不能聯(lián)能，引起油液壓力瞬時(shí)過(guò)高。此時(shí)應(yīng)：　?。?）適當(dāng)增大雙速閥彈簧的彈力。在操縱壓力解除后，閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復(fù)位。但應(yīng)注意，增大彈簧的彈力不能簡(jiǎn)單的用增長(zhǎng)率加墊片的方法，必須以彈簧的彈力進(jìn)行檢測(cè)?！　。?）研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內(nèi)活動(dòng)自如，無(wú)卡滯現(xiàn)象?！　。?）操作要規(guī)范。例如，挖掘機(jī)行走過(guò)程中換檔的正確操作是：無(wú)論變換任何速度，必須先讓挖掘機(jī)停車(chē)，然后換檔再行走?！　?）行走跑偏。挖掘機(jī)發(fā)生行走跑偏時(shí)，在認(rèn)定行走馬達(dá)技術(shù)狀況正常、履帶松緊度調(diào)整正確的情況下，可作如下的分段檢查：　?。?）檢查行走液壓回路工作壓力。先檢查行走速度慢的一側(cè)，從組合閥開(kāi)始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。再拆卸另一個(gè)組合閥上的兩根行走油管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉動(dòng)有堵頭的組合閥的行走操縱手柄，觀察油液壓力是否符合要求，再觀察另一個(gè)組合閥（限壓閥）的A，B孔是否有油液流出。如果油液壓力正常，另一個(gè)組合閥的A、B孔無(wú)油液流出，即可認(rèn)為故障不在組合閥；如果油液壓力達(dá)不到正常值，說(shuō)明內(nèi)泄漏現(xiàn)象嚴(yán)重；如果另一個(gè)組合閥的A、B孔有油液流出，說(shuō)明兩組合閥已串通。能使之串通的惟一途徑是梭閥，要檢查梭閥的密封性或更換梭閥?！　。?）如果組合閥的工作正常，可按順序檢查中央回轉(zhuǎn)接頭。中央回轉(zhuǎn)接頭處油道很多，相互之間容易串通。檢查的方法是：拆卸兩個(gè)行走馬達(dá)的A、B 油管，然后堵死其中一個(gè)液壓馬達(dá)的A、B油管；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉動(dòng)堵死油管的液壓馬達(dá)的換向閥，檢查油液壓力是否正常（要確認(rèn)兩只補(bǔ)油閥工作性能是完好的）；再觀察沒(méi)有堵死的液壓馬達(dá)的A、B油孔是否出油。如果油液壓力不正常，沒(méi)有堵死的A、B油孔又出油，即認(rèn)為中央回轉(zhuǎn)接頭的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更換中央回轉(zhuǎn)接頭的密封件。中央回轉(zhuǎn)接頭的第二、四油槽是聯(lián)通左行走馬達(dá)的A、B油孔的，而第三、五油槽是聯(lián)通右行走馬達(dá)的A、B油孔，如果是第二、三油槽串通或第四、五油槽串通，則挖掘機(jī)行走不平常。

到此，以上就是小編對(duì)于挖掘機(jī)配件起動(dòng)機(jī)廠家的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機(jī)配件起動(dòng)機(jī)廠家的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。