機(jī)械設(shè)備
機(jī)械設(shè)備的維修案例有哪些,機(jī)械設(shè)備的維修案例有哪些類型
2024-08-15 05:25:31 機(jī)械設(shè)備 0人已圍觀
大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備的維修案例有哪些的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備的維修案例有哪些的解答,讓我們一起看看吧。
飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)好就業(yè)嗎?
很明顯也是機(jī)務(wù)維修類專業(yè),畢業(yè)后基本都是去航空公司或者飛機(jī)維修單位做機(jī)務(wù)維修的工作。如果你畢業(yè)時各方面條件都很好可以去好的航空公司,都是國企待遇不會差。但是機(jī)務(wù)基本是倒班工作,所以要做好吃苦的準(zhǔn)備,這點在哪里都一樣。
培養(yǎng)目標(biāo)面向民用航空部門,培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的高技能機(jī)務(wù)人才。
首先,具備扎實的專業(yè)知識和嫻熟的職業(yè)技能,有創(chuàng)新精神和團(tuán)隊協(xié)作意識,適應(yīng)中國由民航大國向民航強(qiáng)國全面轉(zhuǎn)變的發(fā)展形勢。
其次,適當(dāng)向民航通用航空及飛機(jī)制造等領(lǐng)域一線崗位延伸,使本專業(yè)學(xué)生可以同時滿足運輸航空和通用航空機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域、機(jī)務(wù)維修管理及輔助領(lǐng)域、飛機(jī)制造工程領(lǐng)域等崗位的工作要求。
造成設(shè)備故障的主要原因有哪些?
1. 磨損所致。
設(shè)備也有生命現(xiàn)象,累計達(dá)到某一使用程度之后,就壽終正寢,想修都沒得修,只有更新?lián)Q代。這一點在高精密的設(shè)備上表現(xiàn)的最明顯?! ≡O(shè)備的磨損可分為有形磨損和無形磨損二種?! ∮行文p是指:設(shè)備在使用過程中發(fā)生的物質(zhì)磨損或由于環(huán)境自然侵蝕而造成的物理、化學(xué)變化?! o形磨損是指:由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,使得設(shè)備的使用價值降低,甚至被淘汰。 2. 異常操作所致。 幾乎所有的設(shè)備的動作順序都有嚴(yán)格的要求,由不得你隨意操作,不遵守操作規(guī)程,只會直接導(dǎo)致或加速其產(chǎn)生故障。現(xiàn)場管理活動中,未熟練的新人,錯誤的操作、設(shè)定,都有是損壞設(shè)備的最直接“殺手”?! ?. 非法改變其功能所致?! ∪绻O(shè)備在設(shè)計上就潛在著該功能的話,那么對其對進(jìn)行改造,恐怕還無大礙,就怕沒有該項功能,卻硬要強(qiáng)加該功能,這會活活要了設(shè)備的“命”。 4. 超負(fù)荷使用?! ∪送C(jī)不停,一天二十四小時連軸轉(zhuǎn),一年開足三百六十五天,不壞就不停;不壞就不修,一心急著要翻本,這是“山寨廠”典型的設(shè)備使用方法。雖然有的設(shè)備在超負(fù)荷狀態(tài)下,暫時看不出有什么故障發(fā)生,然而超負(fù)荷運轉(zhuǎn),卻使合設(shè)備產(chǎn)生疲勞,老化、磨損進(jìn)程大大加快,最終導(dǎo)致壽命縮短?! ?. 設(shè)計上潛在不良因素。 設(shè)計時末能充分研討清楚相關(guān)事項,匆匆上馬,導(dǎo)致使用階段故障多多,于是又進(jìn)行二次補丁設(shè)計,三次補丁設(shè)計……,遲遲無法定型。這樣的設(shè)備,讓人無法放心使用?! ?. 維護(hù)手法欠佳?! ∫涣髟O(shè)備,二流操作,三流維護(hù)。不把設(shè)備當(dāng)“人”看,只叫干活,不給“飯”吃,連最基本的清潔都不搞,以致小故障逐漸演變成大故障。設(shè)備故障一般是指設(shè)備失去或降低其規(guī)定功能的事件或現(xiàn)象,表現(xiàn)為設(shè)備生產(chǎn)運行異常,指設(shè)備的某些零件失去原有的精度或性能,使設(shè)備不能正常運行、技術(shù)性能降低,致使設(shè)備中斷生產(chǎn)或效率降低而影響生產(chǎn)。加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)維修,及時掌握零件磨損情況,在零件進(jìn)入劇烈磨損階段前,進(jìn)行修理更換,就可防止故障停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失。
由于運動部件磨損,在某一時刻超過極限值所引起的故障。所謂磨損是指機(jī)械在工作過程中,互相接觸做相互運動的對偶表面,在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。按其形成機(jī)理又分為粘附磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微振磨損等4種類型。
到此,以上就是小編對于機(jī)械設(shè)備的維修案例有哪些的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備的維修案例有哪些的2點解答對大家有用。
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